Ferrari F430 GTC sportsbil

F

Ferrari F430 GTC – En nærmere titt på denne sportsbilens ytelse, tekniske data, funksjoner, sammenligning av rivaler, historie, brukte priser

fra klassisk til moderne

BILEN

Konkurransesportbilen F430 GTC var det avsluttende uttrykket for utviklingen av 430 -serien.

Det var den naturlige etterfølgeren til Ferrari 360 GTC, som i seg selv var den siste utviklingen av 360 -serien, og ble bygget mellom 2003 og 2004.

Ferrari 430 GTC ble produsert i løpet av 2006 og 2010 og i samarbeid med Michelotto, og besto av den meget vellykkede produksjonen F430 Berlinetta hvis vekt var redusert til et minimum ved å fjerne alle unødvendige utstyr, for eksempel førerhjelpemidler og det overdådige interiøret.

Dette ble videre muliggjort ved å bruke et chassis sammensatt av en kombinasjon av aluminium, karbonfiber og kevlar.

F430 GTC var en racer designet for å konkurrere i den internasjonale GT2 -klassen, inkludert FIA GT Championship og, selvfølgelig, Le Mans.

For å overholde FIA ​​-forskriftene måtte hver bil oppfylle en minimumsvektstandard, mens motoren måtte være utstyrt med luftinntaksbegrensere, hvis størrelse var avhengig av kapasitet.

Følgelig, for å kunne konkurrere i 3,8 til 4 liters klassen, måtte kapasiteten til F430 GTC reduseres fra 4308 til 3999 cc, kombinert med to 28 mm restriktorer, mens vekten ble redusert til det nødvendige minimum 1100 kg.

Utenfra viste den særegne gjeller, laget av karbonfiber, plassert både i fremre støtfanger og bakvinge.

Sammenlignet med 360 GTC, utviklet den en merkbar økning i dreiemoment, sammen med forbedret downforce, som følge av sin mer aerodynamiske styling, mens den samtidig hadde et mer stivt chassis.

Faktisk var den resulterende sportsbilen nå mer enn en kamp for sin erkerival, Porsche GT3.

I løpet av 2009 og 2010 vant F430 GTC -klassen med en rekke prestisjetunge arrangementer, inkludert Sebring og Le Mans.

Etter endeløse miles med banetesting, debuterte bilen på Sebring 12 timers arrangement i 2006, og samme år klarte en av de to bilene som en del av Scuderia Ecosse -teamet å krysse linjen ved Le Mans, som var en prestasjon som hadde unnviket 360 GTC.

MOTOREN

Ferrari F430 GTC ble drevet av en 4,0 liters V8 -motor som utviklet 445 hk ved 6750 o/min (begrenset av luftbegrenserne) og 339 fot/lbs dreiemoment ved 5200 o/min.

Utstyrt med en sekstrinns sekvensiell girkasse, produserte den en toppfart på 200+ mph og en 0-60 mph tid på 3,2 sekunder.

Denne nye fire ventiler per sylindermotor inneholdt lett aluminiumsblokk og hoder i aluminium, en flat plan veivaksel for å redusere ujevn avfyring i eksosmanifolden, og delte ingen komponenter med 360 GTC -enheten.

Selv om den reduserte kapasiteten ville redusere produksjonen, ble dette mer enn kompensert for den påfølgende reduserte vekten, slik at kraftforholdet i forhold til vekt faktisk ville øke. Tekniske data:

KONKURRANSE

Typisk for konkurransen om Ferrari F430 GTC var følgende: Porsche 997 GT2, Lamborghini Murcielago LP640 og Ascari A10. Ferrari ytelse:

SPORTBILER TIL SALG

Et tidlig eksempel på denne stemningsfulle sportsbilen ble lagt ut på auksjon og kostet $ 170 000.

Nok en superbil fra Ferrari.

Dette markerer slutten på min anmeldelse av Ferrari F430 GTC sportsbil

About the author

Add comment

By user

Recent Posts

Recent Comments

Archives

Categories

Meta